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收费是涨还是降?
出版时间期 : 2020-09-18编辑 : 经纬物流 意见数 : 时间

2020-08-09时间,国务院办公厅发布《深化收费公路体制改革废除高速公路省级收费站实施方案》,高速公路必须改为“按轴充电”,把它说清楚“不要增加货车收费的整体负担”。

2020元旦,新的收费标准已在各地实施,他们都声称自己做到了“通行费下降”。但许多网卡朋友在互联网上抱怨说,收费额猛增。蔡友群的数学不好,集合计算误差?还是他们太贪心而不满足??

不久前,中国汽车技术研究中心有限凯发app官网登录和中国汽车研究中心有限凯发app官网登录(Tianjin)汽车信息咨询有限凯发app官网登录联合发布文件,本文对全国主要省、自治区公路收费标准前后的变化进行了细致的计算,恢复事实真相。

●  Hebei、Hubei、Liaoning、Shandong、陕西:新标准比原来的满载要贵得多

来自 计算结果可以看出这一点,Hebei、Hubei、Liaoning、Shandong、陕西五省的新标准与旧标准进行了比较,只有少数模型比以前低,但大多数模型,尤其 五、六种型号的收费标准,均高于以前的满载标准。

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即使有些型号的标准较低,,它只是略小于最初的满载状态(Shandong一家、二、除了三种种型的模型),仍然高于原来的满负荷、平均空载标准。来自 “平衡吨位”看看这些数据,这些省份的模型应在过去充分装载、甚至超载,和现在的收费表一样。我不知道这些省份依靠什么措施来降低总收费。

●  金、苏、粤 与满载相比,这只是一个小小的下降

与上述省份相比,Shanxi、Jiangsu、广东三省的新收费标准基本低于以前的满负荷标准,但下降幅度并不大,“平衡吨位”仍然非常接近满载。这意味着,假如 你想降低总人数,,那么,这些省份的大部分车辆必须满载。

●  Sichuan玉信 减幅是比较合理的

Sichuan、Henan、新疆三省公路收费标准的降低,就我个人而言,我认为这更合理,新标准略高于原满载和空载的平均值,这意味着,假如 满载比以前少一点,,此外,旧的收费标准与整体的新收费标准并无多大分别,这也相对符合每个人的汽车使用现状。

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来自 “平衡吨位”看看这组数据,这些省份大部分也略高于半年,我个人认为,这些数据相对来说是可以接受的。

●  大吨位汽车遭受的损失更大 这辆后备车是.“过路财神”?

各省数据综合比较,编辑发现了一个更有趣的现象,这意味着,在收费标准的改革中,大型吨位模式似乎受到了更大的影响。这时间 ,在许多省份,小吨位模型的价格下降是很明显的,尤其 1种、2双轴模型。

自明之理,大部分的小吨位模型是在省内运输的地方模型,大吨位模型是跨省干线运输.,所以这样的话,,我情不自禁地创造了一种“后备车把红包寄给短途车.”感觉。假如 “总收费率下降”是真的,那么这个现象就更明显了。

高速公路收费标准的改革,上个月开始的高速公路收费被暂时免除,据说这些政策给财友带来了巨大的利益,但最终的结果是,离公路最近的人受的苦最大。